Terowong-terowong terpanjang di dunia mewakili pencapaian luar biasa dalam kejuruteraan infrastruktur global. Ia dibina untuk tujuan kritikal seperti bekalan air, pengangkutan metro, dan kuasa hidro.
Pembinaan struktur bawah tanah ini sering berdepan cabaran geologi, kewangan, dan logistik yang ekstrem.
Secara keseluruhannya, projek-projek ini berfungsi sebagai tulang belakang yang senyap kepada operasi metropolitan moden dan pembangunan serantau.
Berikut adalah senarai 10 terowong terpanjang di dunia, terutamanya untuk saluran air dan metro, berdasarkan portal nterestingengineering.com.
Akueduk Delaware (New York, Amerika Syarikat)
Jarak: 137 kilometer (km)
Akueduk Delaware (Delaware Aqueduct) membekalkan kira-kira 50 peratus bekalan air New York, mengangkut kira-kira satu bilion gelen air setiap hari dari takungan di Catskills ke Takungan Hill View di selatan Westchester. New York.
Pembinaan struktur monumental ini bermula pada 1937 dan siap pada 1953, merangkumi 16 tahun. Projek ini menelan belanja kira-kira AS$272 juta (kira-kira RM742 juta) untuk peringkat pertama sahaja, walaupun sistem lengkap akhirnya memerlukan pelaburan yang jauh lebih tinggi.
Terowong Air Paijanne (Finland)
Jarak: 120 km
Terowong Air Paijanne Finland memastikan keselamatan air untuk lebih sejuta orang di kawasan Greater Helsinki. Fasa pembinaan terowong ini berlangsung selama sedekad, dari 1972 hingga 1982, dan memerlukan penggalian melalui batuan dasar keras Finland.
Anggaran kos projek pada masa permulaan adalah kira-kira AS$88 juta (kira-kira RM360 juta), tetapi mencapai paras AS$90 juta (kira-kira RM368 juta) – satu ukuran perbelanjaan yang agak terkawal meskipun inflasi berlaku dalam tempoh berkenaan.
Terowong ini cukup lebar untuk menampung laluan trak. Ia pada kedalaman antara 30 dan 10 m dalam batuan dasar dan mewujudkan aliran semula jadi dari Tasik Paijanne ke Kawasan Metropolitan Helsinki.
Laluan Metro Suzhou 3-11 (China)
Jarak: 86.54 km
Laluan Metro Suzhou 3-11 mewakili kehebatan China dalam pembinaan rel bandar yang pesat, setelah membina salah satu terowong metro berterusan terpanjang di dunia. Pembinaan bermula pada November 2018, dan laluan itu dibuka pada Jun 2023, siap dalam masa kira-kira empat setengah tahun.
Kos projek dianggarkan 27.4 bilion yuan (kira-kira RM 15.92 bilion), mencerminkan keupayaan China untuk membina infrastruktur bawah tanah yang luas pada kadar yang kompetitif.
Pembinaan laluan ini menggunakan mesin pengorek terowong canggih dan teknik penggalian moden yang dioptimumkan untuk pelbagai keadaan geologi China.
Terowong Air Dahuofang (Liaoning, China)
Jarak: 85.3 km
Pembinaan terowong bermula pada September 2006 dan siap pada April 2009, hanya memerlukan dua setengah tahun – tempoh yang luar biasa pantas untuk projek sebesar ini.
Dengan kos kira-kira AS$750 juta (kira-kira RM 3.07 bilion), terowong berdiameter lapan m ini menyediakan sumber air penting dari Takungan Dahuofang ke tujuh bandar di timur laut China, termasuk Shenyang, Fushun, Liaoyang, Anshan, Panjin, Yingkou dan Dalian.
Terowong Sungai Orange-Fish (Afrika Selatan)
Jarak: 82.8 km
Terowong Sungai Orange-Fish Afrika Selatan berdiri sebagai monumen kecemerlangan kejuruteraan dan akueduk tertutup berterusan terpanjang di Hemisfera Selatan.
Pembinaan bermula pada 1966, dan terowong itu siap pada 1975, memerlukan sembilan tahun tenaga kerja intensif. Walaupun jumlah angka kos tertentu berbeza-beza, projek itu menggunakan sumber yang sangat besar, dengan kos pembinaan melebihi kos Empangan Gariep itu sendiri.
Terowong ini mempunyai diameter 5.35 m dengan lapisan konkrit jisim setebal sembilan inci, memerlukan 842,000 m padu konkrit – kuantiti pemecah rekod untuk Afrika Selatan pada masa itu.
Penggalian menggunakan teknik gerudi dan letupan secara eksklusif, menyingkirkan hampir 2.5 juta m padu batu, bersamaan dengan membina dua Bangunan Empire State, New York.
Terowong Air Bolmen (Sweden)
Jarak: 82 km
Terowong Air Bolmen Sweden menunjukkan kecemerlangan kejuruteraan Scandinavia dalam menjamin sumber air untuk kawasan yang padat penduduknya. Pembinaan bermula pada musim panas 1975 dan tidak siap sehingga tahun 1985, mengambil masa kira-kira 10 tahun untuk menggali terowong sepanjang 80 km itu.
Projek ini mengalami kelewatan yang ketara dan kos yang berlebihan, dengan anggaran asal sebanyak 300 juta kronor (kira-kira RM132.7 juta), yang akhirnya melebihi 500 juta kronor (kira-kira RM 221.17 juta) pada masa penggalian bermula.
Projek ini memerlukan kelulusan daripada pelbagai badan kerajaan, tetapi meskipun terdapat halangan ini, terowong tersebut mula beroperasi dan terus berfungsi sebagai infrastruktur bekalan air kritikal selatan Sweden.
Laluan Metro Istanbul M11 (Turkiye)
Jarak: 69 km
Laluan Metro M11 Istanbul mewakili salah satu projek pengangkutan bandar paling bercita-cita tinggi di Turkiye, yang direka untuk menghubungkan pusat bandar dengan lapangan terbang antarabangsa baharu Istanbul.
Pembinaan bermula pada Disember 2016, dengan bajet pelaburan sebanyak kira-kira AS$1.1 bilion (kira-kira RM4.51 bilion). Laluan lengkap ini merangkumi dua bahagian: satu dari Gayrettepe ke Lapangan Terbang Istanbul dengan sembilan stesen, dan satu lagi dari Halkali ke Lapangan Terbang Istanbul dengan tujuh stesen.
Laluan Metro Chengdu 6 (China)
Jarak: 69 km
Laluan Metro Chengdu 6 menjadi laluan terowong bawah tanah terpanjang apabila ia mula beroperasi. Terowong ini terbentang dari Kuil Wangcong ke Lanjlagou, dengan 54 stesen di sepanjang laluannya, dan menggunakan kereta api Jenis A 8 gerabak berkapasiti tinggi.
Mengikuti amalan pembinaan metro piawai China, Laluan 6 menggunakan teknologi pengorek terowong canggih, pemantauan penggalian automatik dan sistem pengurusan projek yang cekap.
Terowong Hidrokuasa Neelum-Jhelum (Pakistan)
Jarak: 68 km
Projek Hidrokuasa Neelum-Jhelum Pakistan diluluskan pada 1989, tetapi pembinaan bermula pada 2008. Dirancang untuk tempoh pembinaan selama lapan tahun dengan harga AS$302 juta (kira-kira RM1.24 bilion) , tetapi perbelanjaan akhirnya pada AS$1.52 bilion (kira-kira RM 6.23 bilion).
Terowong Emisor Oriente (Mexico City, Mexico)
Jarak: 62.5 km
Terowong Emisor Oriente di Mexico City adalah projek infrastruktur terbesar di negara ini dan boleh dikatakan sebagai salah satu projek mesin pengorek terowong yang paling mencabar di dunia.
Terowong air sisa ini mula dibina pada 2008 dengan tarikh siap yang dirancang pada 2012, tetapi akhirnya mengambil masa 11 tahun apabila siap pada 2019.
Kos akhir pembinaan terowong meningkat kepada kira-kira AS$1.7 bilion (kira-kira RM6.97 bilion), lebih daripada dua kali ganda unjuran awal. Terowong ini kini boleh digunakan untuk populasi seramai 20 juta orang dengan kapasiti pelepasan 150 m padu sesaat, menyediakan pencegahan banjir kritikal dan pengurusan air sisa untuk kawasan metropolitan Bandar Raya Mexico.
© New Straits Times Press (M) Bhd
